選購(gòu)行星減速器的學(xué)問(wèn)還是非常大的,優(yōu)質(zhì)的行星減速器出現(xiàn)毛病率比較低,而且工作的效率高,能夠協(xié)助企業(yè)有更大的經(jīng)濟(jì)效益。可是我們應(yīng)該如何算選購(gòu)行星減速器呢?下面就來(lái)為你們介紹下選擇行星減速器的方法。 1.…
整體的經(jīng)濟(jì)增速放慢的情況下,人口紅利的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)慢慢褪去,行業(yè)如今所要面臨的應(yīng)戰(zhàn)已經(jīng)日益明顯,行星減速機(jī)行業(yè)需要怎么樣確保增長(zhǎng)的新動(dòng)力呢?有哪些新的挑戰(zhàn)呢? 整合資源完成突圍 此外,行業(yè)是需要盡量去努力…
在運(yùn)用減速機(jī)的時(shí)分,質(zhì)量大幅進(jìn)步的緣由。減速機(jī)作為現(xiàn)代化工業(yè)消費(fèi)中重要的傳輸設(shè)備,運(yùn)用的壽命越來(lái)越長(zhǎng),這一點(diǎn)讓很多運(yùn)用者欣喜若狂。由于要曉得改換減速機(jī)不是件簡(jiǎn)單的事情,不只要影響正常的消費(fèi)節(jié)拍,還要破…
現(xiàn)階段,我國(guó)減速機(jī)企業(yè)主要是中小企業(yè),并且有日積月累的態(tài)勢(shì),但是企業(yè)數(shù)目的增長(zhǎng)并沒(méi)有推進(jìn)減速機(jī)產(chǎn)業(yè)范圍的擴(kuò)展,產(chǎn)品的層次也根本是中低端范疇,而一些興旺國(guó)度的減速機(jī)企業(yè)紛繁搶走我國(guó)減速機(jī)的中高端市場(chǎng),在…
低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)機(jī)械基本上都是使用減速機(jī),減速機(jī)就是將電動(dòng)機(jī)還有內(nèi)燃機(jī)或著是其它能夠高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)減速機(jī)輸入軸上面齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上面大齒輪來(lái)完成減速。下面小編來(lái)介紹下潤(rùn)滑油會(huì)對(duì)于減速機(jī)產(chǎn)…
減速器在維修安裝軸承的時(shí)候需要盡量在枯燥并且沒(méi)有塵土的區(qū)域,而且是需要遠(yuǎn)離會(huì)出現(xiàn)金屬碎屑以及灰塵的設(shè)備。如果是必須在復(fù)雜的環(huán)境下實(shí)行裝置的時(shí)候,需要將污染降低。在進(jìn)行裝置軸承的時(shí)候,我們需要根據(jù)類型還…
鋒樺展位號(hào):5805 舉辦地點(diǎn):中國(guó)廣州市海珠區(qū)閩江中路380號(hào) 在此祝賀華南國(guó)際工業(yè)展覽會(huì)成功舉辦!祝賀此次展會(huì)公司取得大豐收! 此次展出的都是公司推出的各系列新品,不但豐富了現(xiàn)有產(chǎn)品鏈,而且極大提…
鋒樺展位號(hào):B2K57 舉辦地點(diǎn):湖北省武漢市漢陽(yáng)區(qū)鸚鵡大道619號(hào) 這次的展會(huì)圓滿結(jié)束!讓更多的客戶和公司對(duì)我們鋒樺有了更清晰的認(rèn)識(shí)!
鋒樺展位號(hào):N4 395 舉辦地點(diǎn):浦東新區(qū)龍陽(yáng)路2345號(hào)
減速機(jī)安裝使用時(shí)的注意事項(xiàng): 1、安裝減速機(jī)時(shí),應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中,其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命,并獲得理想的傳動(dòng)效率。 2、在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí),不允許 用錘子…
在工業(yè)機(jī)器人中,都少不了諧波減速機(jī),為何呢?這還要從它的優(yōu)勢(shì)上說(shuō)起。接下來(lái)諧波減速器廠家的技工總結(jié)了一下這中機(jī)械所具備的特點(diǎn)來(lái)分享給大家。 (1)傳動(dòng)速比大 單級(jí)諧波齒輪傳動(dòng)速比范圍為70~320,在…
常見減速機(jī)的種類和作用分別是怎么樣的。根據(jù)減速機(jī)的需求要選擇不同的減速機(jī)的種類。根據(jù)減速機(jī)的不同特點(diǎn)可以分布劃分不同減速機(jī)的種類。常見的減速機(jī)包括有蝸輪蝸桿減速機(jī);行星減速機(jī);諧波減速機(jī)。 一、常見減…
行星減速機(jī)因?yàn)槭怯梢粋€(gè)太陽(yáng)輪,加一組三個(gè)的行星輪而組成。因?yàn)檫@種特殊的結(jié)構(gòu),所以在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中可以保持非常高的精度。并且相對(duì)其輸出的扭矩,行星減速機(jī)的體積是非常小的。所以非常節(jié)省空間。缺點(diǎn)就是因?yàn)樾行菧p…
在我國(guó)涌現(xiàn)了智慧能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的熱潮,這是對(duì)習(xí)近平總書記提出的能源革命的有力支撐和實(shí)踐十九大目標(biāo)的實(shí)際行動(dòng)。 智慧能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的核心是以清潔能源逐漸替代傳統(tǒng)能源,光伏產(chǎn)業(yè)正是實(shí)現(xiàn)清潔能源的重要組成部分,…
中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)(CIBF)”是由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的電池行業(yè)國(guó)際例會(huì),每?jī)赡暝谥袊?guó)舉辦一屆,是國(guó)際電池行業(yè)規(guī)模大的展覽會(huì)。CIBF是中國(guó)電池行業(yè)個(gè)通過(guò)商標(biāo)注冊(cè)保護(hù)的國(guó)際會(huì)展…
第二十五屆生活用紙國(guó)際科技展覽及會(huì)議展 鋒樺展位號(hào):8C52 舉辦地址:南京國(guó)際博覽中心(江蘇省南京市河西江東西路300號(hào)) 舉辦時(shí)間:2018年4月18-20日
減速機(jī)是近幾十年來(lái)廣泛應(yīng)用在各大機(jī)械設(shè)備的重要組成部分,行星減速機(jī)以其體積小,傳動(dòng)效率高,減速范圍廣,精度高等諸多優(yōu)點(diǎn),而被廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動(dòng)系統(tǒng)中。 普通的齒輪行星減速機(jī)采用的是直齒輪…
伺服減速機(jī)是行業(yè)中人士對(duì)“行星減速機(jī)”的另一種稱呼,一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,原理是把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、馬達(dá)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪, 從而達(dá)到減…
減速機(jī)按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類,兩者的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)各不相同。?? 一、20世紀(jì)70-80年代,減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。通用減速器的發(fā)展趨勢(shì)如下:…
選購(gòu)行星減速器的學(xué)問(wèn)還是非常大的,優(yōu)質(zhì)的行星減速器出現(xiàn)毛病率比較低,而且工作的效率高,能夠協(xié)助企業(yè)有更大的經(jīng)濟(jì)效益??墒俏覀儜?yīng)該如何算選購(gòu)
行星減速器呢?下面就來(lái)為你們介紹下選擇行星減速器的方法。
1.察看行星減速器的減速比
減速比就決定行星減速器工作的效率?;旧蠜](méi)一家企業(yè)選購(gòu)與行星減速器都是為了能夠給自己帶來(lái)效益的,如果是減速器工作效率不高,企業(yè)自然就是要投入更多的資金。
2.思索行星減速器的運(yùn)用壽命
行星減速器的運(yùn)用壽命也是企業(yè)不得不思索的問(wèn)題。行星減速器的價(jià)錢不菲,假如用不了多久就壞掉了,對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)損失很大。倡議企業(yè)購(gòu)置那些橫向/徑向受力戰(zhàn)爭(zhēng)均壽命。橫向/徑向受力大的減速器,均勻運(yùn)用壽命要超越其他型號(hào)的行星減速器。
設(shè)計(jì)者角度
減速器的齒輪選用的資料、加工的精度、熱處置的程度等齒輪資料相關(guān)要素影響著齒輪先天的壽命。減速器裝配問(wèn)題,齒輪齒隙能否契合設(shè)計(jì)請(qǐng)求,軸承運(yùn)用和裝配間隙能否恰當(dāng)?shù)龋?
運(yùn)用者角度
行星減速器收到的負(fù)載情況,是不是可以在設(shè)計(jì)的額定負(fù)載范圍之內(nèi),是不是具有沖擊載荷等;內(nèi)部的光滑情況,我們有沒(méi)有正確加入光滑油,是不是定期的改換光滑油;
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整體的經(jīng)濟(jì)增速放慢的情況下,人口紅利的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)慢慢褪去,行業(yè)如今所要面臨的應(yīng)戰(zhàn)已經(jīng)日益明顯,
行星減速機(jī)行業(yè)需要怎么樣確保增長(zhǎng)的新動(dòng)力呢?有哪些新的挑戰(zhàn)呢?
整合資源完成突圍
此外,行業(yè)是需要盡量去努力,我們要發(fā)動(dòng)許多種社會(huì)的資源來(lái)進(jìn)行培育高新的技術(shù)企業(yè)還有知名品牌企業(yè),還有就是我們需要完成行業(yè)突圍與轉(zhuǎn)型以及晉級(jí);并且同時(shí),我們要鼎力的去開展互聯(lián)網(wǎng)還有挪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),我們要完成智能制造還有搶占國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn),要停止業(yè)供需求側(cè)構(gòu)造性變革,提高企業(yè)質(zhì)量還有效益,可以中小企業(yè)創(chuàng)新開展還有轉(zhuǎn)型晉級(jí)開拓新領(lǐng)域。

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薄利多銷”優(yōu)勢(shì)褪去
以“薄利多銷”為代表的企業(yè)途徑正逐步淡褪光環(huán),曾經(jīng)的優(yōu)勢(shì)變成了優(yōu)勢(shì),無(wú)品牌、相同性強(qiáng)、附加值低等“后遺癥”使企業(yè)的步履越來(lái)越維艱。在供應(yīng)側(cè)構(gòu)造性變革提速的背景下,企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變運(yùn)營(yíng)思想,重點(diǎn)加大對(duì)人才、技術(shù)、學(xué)問(wèn)、信息、品牌等方面的投入,優(yōu)化投資項(xiàng)目和產(chǎn)品構(gòu)造,提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率。依托變革、轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新來(lái)提升全要素增長(zhǎng)率,培育新的增長(zhǎng)點(diǎn),構(gòu)成新的增長(zhǎng)動(dòng)力。
開展新趨向:將制造與效勞相分離
推進(jìn)企業(yè)向消費(fèi)制造還有效勞貿(mào)易交融開展達(dá)到轉(zhuǎn)變,加快了國(guó)際產(chǎn)可以協(xié)作;推出制造的效勞新理念,把制造還有效勞相互的嚴(yán)密聯(lián)系在一起,這是就是如今現(xiàn)代制造行業(yè)開展新的趨向。而制造效勞業(yè),就是需要運(yùn)用輕資產(chǎn)的樣式向“笑容曲線”開展,一邊進(jìn)行研發(fā),還有就是銷售品牌的營(yíng)銷,研發(fā)需要整合國(guó)際先進(jìn)的資源,銷售相同也是需要社會(huì)資源,這樣才可以集中精神將客戶的體驗(yàn)做好。
總之,行星減速機(jī)行業(yè)面臨了新應(yīng)戰(zhàn)一定我們要正確的去調(diào)整自己開展規(guī)劃,所有資源暫停轉(zhuǎn)型晉級(jí),因此能夠完成新的增長(zhǎng)動(dòng)力。
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在運(yùn)用減速機(jī)的時(shí)分,質(zhì)量大幅進(jìn)步的緣由。減速機(jī)作為現(xiàn)代化工業(yè)消費(fèi)中重要的傳輸設(shè)備,運(yùn)用的壽命越來(lái)越長(zhǎng),這一點(diǎn)讓很多運(yùn)用者欣喜若狂。由于要曉得改換減速機(jī)不是件簡(jiǎn)單的事情,不只要影響正常的消費(fèi)節(jié)拍,還要破費(fèi)大量人工和本錢停止
減速機(jī)更新。如今減速機(jī)運(yùn)用壽命大大進(jìn)步,也就是說(shuō)減速機(jī)質(zhì)量得到大幅進(jìn)步,剖析緣由主要有以下兩點(diǎn)緣由。
第一、關(guān)于減速機(jī)原理的理論學(xué)問(wèn)越來(lái)越完善
每個(gè)工科大學(xué)研討生、博士以及教授,都對(duì)減速機(jī)質(zhì)量進(jìn)步設(shè)有特地的研討課題,這些課題新的研討成果,會(huì)很快被運(yùn)用實(shí)踐減速機(jī)消費(fèi)制造上來(lái)。
第二、新資料的發(fā)現(xiàn)和運(yùn)用
減速機(jī)設(shè)計(jì)制造,十分擅長(zhǎng)應(yīng)用新資料和各種優(yōu)質(zhì)的合金新資料。同時(shí),隨著我國(guó)工業(yè)工藝程度的不時(shí)提供,對(duì)新資料的后期處置程度也在進(jìn)步,也就保證了減速機(jī)質(zhì)量的大幅進(jìn)步。
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現(xiàn)階段,我國(guó)減速機(jī)企業(yè)主要是中小企業(yè),并且有日積月累的態(tài)勢(shì),但是企業(yè)數(shù)目的增長(zhǎng)并沒(méi)有推進(jìn)減速機(jī)產(chǎn)業(yè)范圍的擴(kuò)展,產(chǎn)品的層次也根本是中低端范疇,而一些興旺國(guó)度的減速機(jī)企業(yè)紛繁搶走我國(guó)減速機(jī)的中高端市場(chǎng),在這種形勢(shì)下,我國(guó)的減速機(jī)企業(yè)很難進(jìn)入的高端機(jī)械市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中,而總在低端市場(chǎng)中彷徨。我國(guó)的
減速機(jī)企業(yè)怎樣改善,躋身到國(guó)際大品牌的潮流之中呢?
一、狠抓質(zhì)量,做好品牌
企業(yè)要取得持久持續(xù)的開展,就必需樹立本人的品牌。而無(wú)論怎樣樹立品牌,產(chǎn)品的質(zhì)量都是基本的前提。而關(guān)于絕大多數(shù)減速機(jī)的中小企業(yè)來(lái)說(shuō),能夠?qū)W習(xí)國(guó)外的減速機(jī)企業(yè)的質(zhì)量監(jiān)視體系,成立單獨(dú)的質(zhì)量檢查小組,進(jìn)步企業(yè)的管理程度。即若是沒(méi)有才能在短的時(shí)間內(nèi)闖入高端市場(chǎng),那么就先做好效勞于中低端市場(chǎng)的知名品牌。
二、增強(qiáng)協(xié)作,以謀共贏
減速機(jī)企業(yè)同行之間既是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,同時(shí)能夠使協(xié)作同伴。特別是中小企業(yè)常常有技術(shù)單薄的問(wèn)題,增強(qiáng)技術(shù)的交流,人才的互動(dòng),互相學(xué)習(xí)、互相交流,以謀取長(zhǎng)足的共同開展。
三、錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),立足主打
減速機(jī)的中小企業(yè)先不要抓產(chǎn)種類類“全”,而能夠抓“精”。能夠分離實(shí)踐,發(fā)揮企業(yè)各自的特征優(yōu)勢(shì),各自選定主打產(chǎn)品,走出一條錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)、共同開展的新路。
四、自主創(chuàng)新,加大研發(fā)
現(xiàn)階段,我國(guó)減速機(jī)的中小企業(yè)固然也曉得創(chuàng)新的重要性,但是總由于,技術(shù)才能的有限,沒(méi)有自信心搞自主創(chuàng)新的道路。但是,創(chuàng)新一直是企業(yè)靈魂的中心所在,中小企業(yè)一旦資金充分,還是不放棄走自主創(chuàng)新之路。要樹立積極的創(chuàng)新認(rèn)識(shí),可引進(jìn)人才,樹立實(shí)驗(yàn)研發(fā)室等。
綜上,我國(guó)減速機(jī)的中小企業(yè)要擺脫在低端市場(chǎng)中彷徨,跨入高端市場(chǎng)之中,并非一時(shí)一刻就可以處理的。天一減速機(jī)公司以為,要擺脫這種窘境,還需求務(wù)實(shí)的努力,先強(qiáng)大了好本人,真正將中低端市場(chǎng)做強(qiáng)、做硬了之后,努力創(chuàng)新,加大研發(fā)力度,才能躋身與減速機(jī)高端市場(chǎng)中!
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低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)機(jī)械基本上都是使用減速機(jī),減速機(jī)就是將電動(dòng)機(jī)還有內(nèi)燃機(jī)或著是其它能夠高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)減速機(jī)輸入軸上面齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上面大齒輪來(lái)完成減速。下面小編來(lái)介紹下潤(rùn)滑油會(huì)對(duì)于
減速機(jī)產(chǎn)生的問(wèn)題。
一、減速機(jī)內(nèi)部構(gòu)造設(shè)計(jì)不標(biāo)準(zhǔn)
在減速機(jī)構(gòu)造中,由于檢查孔上面的蓋板設(shè)計(jì)的過(guò)于薄弱,上緊螺絲后部分容易發(fā)作變形而產(chǎn)生接觸縫隙招致漏油,制造過(guò)程中鑄件沒(méi)有停止退火處置而發(fā)作變形產(chǎn)生間隙招致漏油,還可能由于箱體上沒(méi)有設(shè)計(jì)回油槽,當(dāng)過(guò)多的光滑油累積在減速器箱體的端蓋和構(gòu)造分離面處時(shí),壓差形成光滑油從分離間隙處向外走漏。
二、箱體漏油形成環(huán)境污染
在減速機(jī)中,由于油封損傷、密封墊破損、油塞松脫或是油標(biāo)破損等要素惹起箱體漏油,也可能油量過(guò)多、油位過(guò)高或?qū)掖卫鋯?dòng)形成光滑油發(fā)作起泡現(xiàn)象,惹起通氣塞處呈現(xiàn)大量漏油而嚴(yán)
重污染環(huán)境。
三、油溫過(guò)高形成器件損壞
在運(yùn)轉(zhuǎn)中,由于光滑油量缺乏或設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等緣由,招致內(nèi)部光滑油溫度快速上升,形成相關(guān)部件產(chǎn)生部分損壞。有些器件由于內(nèi)應(yīng)力沒(méi)有消弭,遇熱變形大形成精度降落,有些器件在高溫狀況下資料強(qiáng)度降低惹起損壞。另外,一些運(yùn)轉(zhuǎn)不靈敏、嚴(yán)重?fù)p耗動(dòng)力的減速機(jī)在作業(yè)過(guò)程中,當(dāng)有異物侵入時(shí),可能傳動(dòng)件被卡住,呈現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不平均或振動(dòng)不正常等現(xiàn)象。
四、振動(dòng)、噪聲形成環(huán)境污染
減速機(jī)啟動(dòng)后由于齒輪、軸承磨損或傳動(dòng)安裝裝配不好,機(jī)器產(chǎn)生較大的顫動(dòng)現(xiàn)象。軸承損壞、齒輪磨損、齒輪損傷或有異物卡住等緣由,機(jī)器會(huì)發(fā)出較大且持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的刺耳音。這些毛病的產(chǎn)生,都會(huì)形成嚴(yán)重的噪聲污染。
五、齒輪副光滑不良形成齒面磨損
由于減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境惡劣,光滑油膜不易在嚙合面之間構(gòu)成并穩(wěn)定存在,招致齒輪外表以及軸承室、齒輪軸軸徑外表構(gòu)成點(diǎn)蝕或呈現(xiàn)摩擦磨損、變形等現(xiàn)象,直至形成齒輪外表的嚴(yán)重磨損。
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減速器在維修安裝軸承的時(shí)候需要盡量在枯燥并且沒(méi)有塵土的區(qū)域,而且是需要遠(yuǎn)離會(huì)出現(xiàn)金屬碎屑以及灰塵的設(shè)備。如果是必須在復(fù)雜的環(huán)境下實(shí)行裝置的時(shí)候,需要將污染降低。在進(jìn)行裝置軸承的時(shí)候,我們需要根據(jù)類型還有尺寸,進(jìn)行選擇機(jī)械還有加熱以及液壓等辦法。下面鋒樺
減速器就來(lái)告訴你減速器的軸承正確維修安裝的辦法。
1、冷裝置,維修裝置配合并不是非常緊小軸承的時(shí)候,我們可以通過(guò)一個(gè)套筒并以進(jìn)行錘擊的方法,輕輕敲擊套筒將軸承裝到適當(dāng)?shù)奈恢谩T谖覀兦脫舭l(fā)力的時(shí)候需要平均的力作用在軸承套圈上面,防止軸承出現(xiàn)傾斜或著是傾斜。
大部分的軸承都會(huì)運(yùn)用壓入法裝置。如果是要把軸承內(nèi)外圈裝到軸上面還有軸承座當(dāng)中,是需要保證使用相同壓力的時(shí)候在內(nèi)外圈上,而且是需要和裝置工具接觸面在相同平面上。

2、熱裝置,通常狀況下,關(guān)于較大型減速器軸承的裝置,不經(jīng)過(guò)加熱軸承或軸承座是不可能的,由于隨著尺寸的增大,裝置時(shí)需求的力越大。熱裝置所需求的軸承套圈和軸或軸承座之間的溫差主要取決于過(guò)盈量和軸承配合處的直徑。開式軸承加熱的溫度不得超越120℃。不引薦將帶有密封件和防塵蓋的軸承加熱到80℃以上。
3、帶圓錐孔的軸承,其內(nèi)圈大局部是以過(guò)盈配合的方式來(lái)裝置的。過(guò)盈量是由內(nèi)圈在圓錐形軸徑、緊定套或退卸套上的軸向推進(jìn)間隔決議的。在圓錐形配合面上的推進(jìn)間隔越大,軸承的徑向內(nèi)部游隙就越小可經(jīng)過(guò)丈量游隙減小量或軸向推進(jìn)間隔來(lái)肯定過(guò)盈量。
4、中小型減速器軸承能夠應(yīng)用軸承裝置工具或用鎖緊螺母把內(nèi)圈推進(jìn)到圓錐形軸徑上的恰當(dāng)位置。在運(yùn)用緊定套的狀況下,運(yùn)用能夠用鉤形扳手或沖擊扳手鎖緊的套筒螺母。對(duì)維修退卸套可用軸承裝置工具或端板將其推入軸承內(nèi)孔。
5、比較大的軸承是需要更大的力來(lái)進(jìn)行裝置,所以使用液壓螺母。液壓螺母可以將圓錐孔軸承裝置在圓錐形的軸徑上面,并且能夠起到緊定套,退卸套的作用。
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鋒樺展位號(hào):5805
舉辦地點(diǎn):中國(guó)廣州市海珠區(qū)閩江中路380號(hào)
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鋒樺展位號(hào):B2K57
舉辦地點(diǎn):湖北省武漢市漢陽(yáng)區(qū)鸚鵡大道619號(hào)
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鋒樺展位號(hào):N4 395
舉辦地點(diǎn):浦東新區(qū)龍陽(yáng)路2345號(hào)
減速機(jī)安裝使用時(shí)的注意事項(xiàng):
1、安裝
減速機(jī)時(shí),應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中,其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命,并獲得理想的傳動(dòng)效率。
2、在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí),不允許 用錘子敲擊,通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,用螺栓將傳動(dòng)件壓入,否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。盡量不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng),會(huì)引起不必要的外加載荷,以致造成軸承的早期損壞,嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。
3、減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上,排油槽的油應(yīng)能排除,且冷卻空氣循環(huán)流暢?;A(chǔ)不可靠,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲,并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出 物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí),應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置,輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí),應(yīng)選用加強(qiáng)型。
4、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo),通氣塞、排油塞。安裝就位后,應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性,各緊固件壓緊的可靠性, 安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑,在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下, 換上通氣塞。按不同的安裝位置,并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度,從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止,擰上油位塞確定無(wú)誤后,方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn), 時(shí)間不得少于2小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn),無(wú)沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除。
經(jīng)過(guò)一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位,以防止機(jī)殼可能造成的泄漏,如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí),可改變潤(rùn)滑油的牌號(hào)。
在工業(yè)機(jī)器人中,都少不了諧波減速機(jī),為何呢?這還要從它的優(yōu)勢(shì)上說(shuō)起。接下來(lái)
諧波減速器廠家的技工總結(jié)了一下這中機(jī)械所具備的特點(diǎn)來(lái)分享給大家。
(1)傳動(dòng)速比大
單級(jí)諧波齒輪傳動(dòng)速比范圍為70~320,在某些裝置中可達(dá)到1000,多級(jí)傳動(dòng)速比可達(dá)30000以上。它不僅可用于減速,也可用于增速的場(chǎng)合。
(2)承載能力高
這是因?yàn)橹C波齒輪傳動(dòng)中同時(shí)嚙合的齒數(shù)多,雙波傳動(dòng)同時(shí)嚙合的齒數(shù)可達(dá)總齒數(shù)的30%以上,而且柔輪采用了高強(qiáng)度材料,齒與齒之間是面接觸。
(3)傳動(dòng)精度高
這是因?yàn)橹C波齒輪傳動(dòng)中同時(shí)嚙合的齒數(shù)多,誤差平均化,即多齒嚙合對(duì)誤差有相互補(bǔ)償作用,故傳動(dòng)精度高。在齒輪精度等級(jí)相同的情況下,傳動(dòng)誤差只有普通圓柱齒輪傳動(dòng)的1/4左右。同時(shí)可采用微量改變波發(fā)生器的半徑來(lái)增加柔輪的變形使齒隙很小,甚至能做到無(wú)側(cè)隙嚙合,故諧波齒輪減速機(jī)傳動(dòng)空程小,適用于反向轉(zhuǎn)動(dòng)。
(4)傳動(dòng)效率高、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)
由于柔輪輪齒在傳動(dòng)過(guò)程中作均勻的徑向移動(dòng),因此,即使輸入速度很高,輪齒的相對(duì)滑移速度仍是極低(故為普通漸開線齒輪傳動(dòng)的百分之—),所以,輪齒磨損小,效率高(可達(dá)69%~96%)。又由于嚙入和嚙出時(shí),齒輪的兩側(cè)都參加工作,因而無(wú)沖擊現(xiàn)象,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。
(5)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件數(shù)少、安裝方便
僅有三個(gè)基本構(gòu)件,且輸入與輸出軸同軸線,所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便。
(6)體積小、重量輕
與一般減速機(jī)比較,輸出力矩相同時(shí),諧波齒輪減速機(jī)的體積可減小2/3,重量可減輕1/2。
(7)可向密閉空間傳遞運(yùn)動(dòng)
利用柔輪的柔性特點(diǎn),輪傳動(dòng)的這一可貴優(yōu)點(diǎn)是現(xiàn)有其他傳動(dòng)無(wú)法比擬的。
只要這么多的優(yōu)勢(shì)的諧波減速器,才能運(yùn)用到高精度的工業(yè)機(jī)器人上。如果你對(duì)這中機(jī)械有需求可以來(lái)聯(lián)系我諧波減速機(jī)廠家。
常見減速機(jī)的種類和作用分別是怎么樣的。根據(jù)減速機(jī)的需求要選擇不同的減速機(jī)的種類。根據(jù)減速機(jī)的不同特點(diǎn)可以分布劃分不同減速機(jī)的種類。常見的減速機(jī)包括有蝸輪蝸桿減速機(jī);行星減速機(jī);諧波減速機(jī)。
一、常見減速機(jī)的種類
(一)諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的,體積不大、精度很高,但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊,剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。
(二)
行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊,回程間隙小、精度較高,使用壽命很長(zhǎng),額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。
(三)蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能,可以有較大的減速比,輸入軸和輸出軸不在同一軸線上,也不在同一平面上。但是一般體積較大,傳動(dòng)效率不高,精度不高。
二、減速機(jī)的作用
(一)速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。
(二)降速同時(shí)提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比,但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。
三、減速機(jī)的種類
一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)包括平行軸斜齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、錐齒輪減速機(jī)等等、行星齒輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等等。
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。
行星減速機(jī)因?yàn)槭怯梢粋€(gè)太陽(yáng)輪,加一組三個(gè)的行星輪而組成。因?yàn)檫@種特殊的結(jié)構(gòu),所以在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中可以保持非常高的精度。并且相對(duì)其輸出的扭矩,行星減速機(jī)的體積是非常小的。所以非常節(jié)省空間。缺點(diǎn)就是因?yàn)樾行菧p速機(jī)的材料精度加工方式很細(xì)致,所以其造價(jià)比齒輪減速機(jī)要高的非常多。
齒輪減速機(jī)的缺點(diǎn)是,相對(duì)于
行星減速機(jī)精度要小太多太多,扭矩更是與行星的相差甚遠(yuǎn)。齒輪減速機(jī)單段速比可以達(dá)到1/200,也可以通過(guò)模組化安裝而達(dá)到較高的速比1/2000。優(yōu)點(diǎn)是,齒輪減速機(jī)有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)和噪音小,且市場(chǎng)價(jià)較低,所以多用于各種低負(fù)載流水線的安裝。
減速機(jī)是近幾十年來(lái)廣泛應(yīng)用在各大機(jī)械設(shè)備的重要組成部分,行星減速機(jī)以其體積小,傳動(dòng)效率高,減速范圍廣,精度高等諸多優(yōu)點(diǎn),而被廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動(dòng)系統(tǒng)中。
普通的齒輪行星減速機(jī)采用的是直齒輪,直齒輪的缺點(diǎn)主要是在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),這一震動(dòng)無(wú)法消除,無(wú)論是改變?cè)O(shè)計(jì)、制造材質(zhì)或形變等方面的措施都不能避免,在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開線外形的一些變化。這將導(dǎo)致一個(gè)有規(guī)律且無(wú)解的難題,每個(gè)齒的一次的接觸都會(huì)產(chǎn)生。所以產(chǎn)生的振動(dòng)在齒輪上引起較大的負(fù)載,又會(huì)引發(fā)噪音。還有一個(gè)不利點(diǎn)的是,在齒與齒接觸時(shí)間里有時(shí)由兩對(duì)齒嚙合所得到的附加強(qiáng)度并不能加以利用,因?yàn)閼?yīng)力是被循環(huán)中單齒嚙合的狀況所限定的,所以會(huì)照成能量的浪費(fèi),這一問(wèn)題希望在將來(lái)能得到改善。
反過(guò)來(lái)再說(shuō)斜齒輪行星減速機(jī)就不一樣了,顧名思義,斜齒輪行星減速機(jī)內(nèi)部采用的是斜齒輪,斜齒輪具有更高的傳動(dòng)效率,在傳動(dòng)精度上表現(xiàn)的更好,特別是在大功率行星減速機(jī)上,具有更高的扭矩和更穩(wěn)定的傳動(dòng)。我們可以把斜齒輪可看成是一組薄片與齒輪錯(cuò)位放置成的圓柱齒輪,這樣齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)每一片的接觸不同的齒廊上,這樣就能有效的補(bǔ)償每個(gè)薄片齒輪誤差,這個(gè)補(bǔ)償對(duì)于輪齒的彈性非常有效,因而得出這樣的結(jié)果,誤差在10mm以內(nèi)的齒輪都能夠使誤差起平均作用,從而大幅度減少震動(dòng),因而在有負(fù)載情況下,能和誤差為1mm以內(nèi)的輪齒那樣平穩(wěn)運(yùn)行。因?yàn)樵谌魏螘r(shí)候,大約有一半時(shí)間(假定重合度約為1.5)都有兩個(gè)齒相互咬合,這就在強(qiáng)度方面帶來(lái)額外的好處。
如果制造和裝配一大堆薄片來(lái)解決直齒輪的問(wèn)題既困難又不經(jīng)濟(jì),因此就發(fā)明出連成一體的斜齒輪行星減速機(jī),輪齒沿螺旋線方向的齒輪。斜齒輪不象直齒輪,它會(huì)導(dǎo)致不良的軸向力。但在振動(dòng)和強(qiáng)度方面帶來(lái)的好處遠(yuǎn)勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來(lái)的缺點(diǎn)。因此在行星減速機(jī)制造中選用斜齒輪而非直齒輪。
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伺服減速機(jī)是行業(yè)中人士對(duì)“行星減速機(jī)”的另一種稱呼,一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,原理是把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、馬達(dá)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪, 從而達(dá)到減速的目的。
伺服減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn):
是結(jié)構(gòu)比較緊湊,回程間隙小、精度較高,使用壽命很長(zhǎng),額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。行星減速器一般用于在有限的空間里需要較高的轉(zhuǎn)矩時(shí),即小體積大轉(zhuǎn)矩,而且它的可靠性和壽命都比正齒輪減速器要好。正齒輪減速器則用于較低的電流消耗,低噪音和高效率低成本應(yīng)用。行星減速機(jī)的特點(diǎn)是體積小,輸出扭矩大,傳動(dòng)效率高,只要有這些要求的地方都可以用,切割機(jī)、彎管機(jī)、斗輪機(jī)、水泥生產(chǎn)線、油脂加工、化肥、電廠、水泥、玻璃等等很多行業(yè)都會(huì)用到行星減速機(jī)。
重要參數(shù):
減速比:輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比。
級(jí)數(shù):行星齒輪的套數(shù)。一般可以達(dá)到三級(jí),效率會(huì)有所降低。
滿載效率:在負(fù)載大情況下(故障停止輸出扭矩),減速機(jī)的傳遞效率。
工作壽命:減速機(jī)在額定負(fù)載下,額定輸入轉(zhuǎn)速時(shí)的累計(jì)工作時(shí)間。
額定扭矩:是額定壽命允許的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分,減速機(jī)的壽命為平均壽命,超過(guò)此值時(shí)減速機(jī)的平均壽命會(huì)減少。當(dāng)輸出扭矩超過(guò)兩倍時(shí)減速機(jī)故障。
噪音:?jiǎn)挝环重恉B(A),此數(shù)值實(shí)在輸入轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分,不帶負(fù)載,距離減速機(jī)1米距離時(shí)測(cè)量值。
回差:將輸入端固定,是輸出端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),當(dāng)輸出端承受正負(fù)2%額定扭矩時(shí),減速機(jī)輸出端由一個(gè)微小的角位移,此角位移即為回程間隙,也稱“背隙”。單位是“分”,即一度的1/60。
安裝步驟:
1,在減速機(jī)家族中,行星減速機(jī)以其體積小,傳動(dòng)效率高,減速范圍廣,精度高等諸多優(yōu)點(diǎn),而被廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動(dòng)系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動(dòng)的前提下,主要被用來(lái)降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。為了更好地幫助廣大用戶用好行星減速機(jī),本文針對(duì)減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷軸的原因進(jìn)行了分析,并詳細(xì)地介紹了如何正確安裝行星減速機(jī)。
正確的安裝,使用和維護(hù)減速機(jī),是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。 因此,在您安裝NEUGART行星減速機(jī)時(shí),請(qǐng)務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝使用相關(guān)事項(xiàng),認(rèn)真地裝配和使用。
第一步是安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)是否完好無(wú)損,并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速機(jī)相連接的各部位尺寸是否匹配,這里是電機(jī)的定位凸臺(tái)、輸入軸與減速機(jī)凹槽等尺寸及配合公差。
第二步是旋下減速機(jī)法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘,調(diào)整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對(duì)齊,插入內(nèi)六角旋緊。之后,取走電機(jī)軸鍵。
第三步是將電機(jī)與減速機(jī)自然連接。連接時(shí)必須保證減速機(jī)輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致,且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致,會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損。
2,另外,在安裝時(shí),嚴(yán)禁用鐵錘等擊打,防止軸向力或徑向力過(guò)大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前,將電機(jī)輸入軸、定位凸臺(tái)及減速機(jī)連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連接的緊密性及運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性,并且防止不必要的磨損。 在電機(jī)與減速機(jī)連接前,請(qǐng)先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻,請(qǐng)先將任意對(duì)角位置的安裝螺栓旋上,但不要旋緊,再旋上另外兩個(gè)對(duì)角位置的安裝螺栓逐個(gè)旋緊四個(gè)安裝螺栓。 旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩扳手按標(biāo)明的固定扭力矩?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行固定和檢查。 直角減速機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)與同型號(hào)直線減速機(jī)并不完全相同,還請(qǐng)使用者注意。 減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝類同減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)間的正確安裝。關(guān)鍵是要必須保證減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動(dòng)部分軸同心度一致。
應(yīng)用領(lǐng)域:
行星減速機(jī)是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品,其性能可與其它軍品級(jí)減速機(jī)產(chǎn)品相媲美,卻有著工業(yè)級(jí)產(chǎn)品的價(jià)格,被應(yīng)用于廣泛的工業(yè)場(chǎng)合。該減速器體積小、重量輕,承載能力高,使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪聲低。具有功率分流、多齒嚙合獨(dú)用的特性。適用于起重運(yùn)輸、工程機(jī)械、冶金、礦山、石油化工、建筑機(jī)械、輕工紡織、醫(yī)療器械、儀器儀表、汽車、船舶、兵器和航空航天等工業(yè)部門行星系列新品種WGN定軸傳動(dòng)減速器、WN子母齒輪傳動(dòng)減速器、彈性均載少齒差減速器。
行星減速機(jī)是一種具有廣泛通用性的新性減速機(jī),內(nèi)部齒輪采用20CvMnT滲碳淬火和磨齒。整機(jī)具有結(jié)構(gòu)尺寸小,輸出扭矩大,速比在、效率高、性能安全可靠等特點(diǎn)。本機(jī)主要用于塔式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),又可作為配套部件用于起重、挖掘、運(yùn)輸、建筑等行業(yè)。
減速機(jī)按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類,兩者的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)各不相同。??
一、20世紀(jì)70-80年代,減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。通用減速器的發(fā)展趨勢(shì)如下:?
①高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒,承載能力提高4倍以上,體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。
②積木式組合設(shè)計(jì)?;緟?shù)采用優(yōu)先數(shù),尺寸規(guī)格整齊,零件通用性和互換性強(qiáng),系列容易擴(kuò)充和花樣翻新,利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。
③型式多樣化,變型設(shè)計(jì)多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式,增添了空心軸懸掛式、浮動(dòng)支承底座、電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接,多方位安裝面等不同型式,擴(kuò)大使用范圍。
促使減速器水平提高的主要因素有:
①理論知識(shí)的日趨完善,更接近實(shí)際(如齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法、修形技術(shù)、變形計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、齒根圓滑過(guò)渡、新結(jié)構(gòu)等)。
②采用好的材料,普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件,材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高。
③結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理。
④加工精度提高到ISO5-6級(jí)。
⑤軸承質(zhì)量和壽命提高。
⑥潤(rùn)滑油質(zhì)量提高。
二
、20世紀(jì)60年代以來(lái),我國(guó)先后制訂了JB1130-70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標(biāo)淮,除主機(jī)廠自制配套使用外,還形成了一批減速器專業(yè)生產(chǎn)廠。目前,全國(guó)生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家,年產(chǎn)通用減速器25萬(wàn)臺(tái)左右,對(duì)發(fā)展我國(guó)的機(jī)械產(chǎn)品作出了貢獻(xiàn)。
三、20世紀(jì)60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40-50年代的技術(shù)制造的,后來(lái)雖有所發(fā)展,但限于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、工藝水平及裝備條件,其總體水平與國(guó)際水平有較大差距。改革開放以來(lái),我國(guó)引進(jìn)一批先進(jìn)加工裝備,通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和科研攻關(guān),逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高,通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179-60的8-9級(jí)提高到GB10095-88的6級(jí),高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4-5級(jí)。部分減速器采用硬齒面后,體積和質(zhì)量明顯減小,承載能力、使用壽命、傳動(dòng)效率有了較大的提高,對(duì)節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到很大的作用。
HAW-經(jīng)濟(jì)型直角
高強(qiáng)度:90度型式,高精度螺旋傘齒輪,采用鎳鉻合金鋼SCM415 HRC60度。
高效率:高效率行星機(jī)構(gòu)和精密螺旋傘機(jī)構(gòu)之組合。
高剛性:本齒輪箱有優(yōu)良的剛性結(jié)構(gòu),采用雙錐形軸承支撐,對(duì)于輸出端負(fù)載變化大的場(chǎng)合特別適合。
多樣化:輸出軸種類多樣化,有單出力軸型、雙出力軸型、中空軸型、中空法蘭型、中空軸錐形緊迫性、螺桿直線型、螺牙直線型。