從結(jié)構(gòu)上看，90 度減速機(jī)主要由輸入軸、減速機(jī)構(gòu)、輸出軸和箱體構(gòu)成。輸入軸如同動(dòng)力的 “接收站”，負(fù)責(zé)接納原動(dòng)機(jī)傳來(lái)的高速旋轉(zhuǎn)動(dòng)力；減速機(jī)構(gòu)是整個(gè)設(shè)備的 “心臟”，通過(guò)齒輪或蝸輪蝸桿的精密嚙合實(shí)現(xiàn)減速，常見(jiàn)的有傘齒輪和蝸輪蝸桿兩種形式；輸出軸則扮演著 “動(dòng)力輸出者” 的角色，將經(jīng)過(guò)減速的動(dòng)力傳遞給負(fù)載；箱體則像一個(gè)堅(jiān)固的 “保護(hù)罩”，不僅支撐著內(nèi)部零部件，還能容納潤(rùn)滑油，為內(nèi)部傳動(dòng)提供良好的工作環(huán)境。 其工作原理并不復(fù)雜，本質(zhì)上是利用機(jī)械傳動(dòng)中的齒數(shù)差來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和扭矩的轉(zhuǎn)換。當(dāng)原動(dòng)機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)通過(guò)輸入軸傳遞到減速機(jī)構(gòu)時(shí)，齒輪或蝸輪蝸桿憑借不同的齒數(shù)比，讓轉(zhuǎn)速降低。根據(jù)能量守恒定律，在功率損失可忽略的情況下，扭矩會(huì)相應(yīng)增大。而由于減速機(jī)構(gòu)的特殊設(shè)計(jì)，使得輸出軸的動(dòng)力方向與輸入軸垂直，從而實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的 90 度轉(zhuǎn)向傳遞。 正是這樣的結(jié)構(gòu)和原理，讓 90 度減速機(jī)在各種需要改變動(dòng)力傳遞方向的機(jī)械系統(tǒng)中，成為了不可或缺的關(guān)鍵組件。